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再克难点丨集团长沙地铁3号线项目成功下穿京广铁路
盾构下穿京广铁路演示图
京广铁路作为国家重要铁路干线,既是南北交通大动脉,也是中国铁路运输最为繁忙的线路,具有极其重要的战略地位。而长沙地铁3号线9标区间双线盾构隧道下穿京广铁路框架桥,正式下穿长度为35米。该下穿地段为客货共用有砟轨道,列车经由该道岔进入长沙火车站或长沙货运站,是京广线长沙段的重要枢纽。
采用监控系统和盾构数据管控系统
进行精确施工
为保证盾构下穿京广铁路施工顺利进行,二十五局集团未雨绸缪,在业主和监理单位的大力支持与帮助下,早计划,早安排,快实施,编制了《下穿京广铁路加固工程专项施工方案》《铁路行车方案》等施工方案,制定了详细的安全防护措施,在列车慢行条件下进行统筹协调,通过不间断监测及二次注浆等多种措施并用,严格控制了框架桥及铁路沉降,严密监督施工质量。确保施工全过程“精益求精,精准实施,精准到位”。
成品盾构区间隧内场景
据悉,除了成功下穿京广铁路框架桥,还成功侧穿了高大建筑物,并下穿淤泥质粉质黏土地层、长沙三角塘泵站等4个高风险地段,下阶段该区间将进行长距离下穿排水干渠施工,为确保线路最终顺利通车贡献中铁二十五局人的力量。
供稿丨五公司
编辑丨张照朋 唐 人
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